襄阳乙级防火门浅谈防火门的安装工艺流程_元盛防火门

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襄阳乙级防火门浅谈防火门的安装工艺流程

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18、严禁占用、堵塞或封闭安全出口、疏散通道和消防车通道,严禁设置妨碍消防车通行和火灾扑救的障碍物。

19、建筑疏散通道和楼梯间严禁堆放杂物,防火门要保持常闭状态,发现火灾隐患请拨打96119举报。

20、探望长辈,请检查并消除老人身边的火灾隐患,检查家用电器、燃气安全,教会老人紧急时的报警、疏散方法。

发布时间:2018年09月30日 14:55 来源:中国新闻网

【解说】世界首条盾构法公铁合建隧道——武汉长江公铁隧道即将开通,该隧道上跑汽车下走地铁,让开车市民和地铁乘客共穿长江,将使长江两岸的武汉居民出行更加便利。

【解说】9月29日,记者走进武汉长江公铁隧道看到,出入匝道是双车道,驶入过江隧道段时,则变成单向三车道,特别宽敞。

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【解说】武汉地铁集团建设事业总部副经理王锋告诉记者,该隧道总长4.66公里,双向六车道,设有8条匝道。

【同期】武汉地铁集团建设事业总部副经理 王锋:上方是我们的公路,三车道的公路,下方是我们的7号线地铁,在目前来说应该是世界第一条,公铁合建的即将通车的隧道。这个大盾构隧道。

【解说】据介绍,和单一的公路隧道逃生通道相比,武汉长江公铁隧道逃生通道采用的是公、铁共用逃生通道,这在全球运营的公铁隧道中属于首例。

【解说】武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理倪正茂说,每75米就有一个逃生通道出入口。整个公路隧道段单边方向34个,共68个,一名成年女性的力气就能拉开。

【同期】武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理 倪正茂:我们可以下去看的到,宽的地方有三米多,所以显得很宽敞,疏散的人流量会更大一些,应急能力更强一些。

【解说】记者沿楼梯下去,经过一个小防火门就到了逃生通道。通道高2.5米,最窄的地方也有1.9米宽。在与地铁相连的逃生门处,每当有地铁从墙另一边经过时,会听到呼啸而过的风鸣声。万一发生险情,地铁乘客可以打开逃生门,进入逃生通道,按指示逃生。

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